Kyosho Mazda RX7 FD3S

Mazda RX7 FD3S

O Mazda RX7 é um esportivo Japonês que teve basicamente três gerações  a SA/FB (1978 a 1985), FC3S (1986 a 1991) e FD3S (1992 a 2002). Neste post vou falar mais especificamente da ultima geração.

Conheci o Mazda RX7 através do Gran Turismo 1 e logo acabei gostando, no Gran Turismo 2 já era um dos meus carros favoritos.

O mundo viu a evolução dos carros japoneses nos anos 90, Honda NSX, Nissan 300ZX, Nissan Skyline GTR R32,R33, R34, Toyota Supra, Mitsubishi 3000GT, Lancer EVO, Subaru Impreza WRX Sti e o próprio Mazda RX7, todos com tecnologia de ponta, rivalizando em desempenho com esportivos europeus como Ferrari e Porsche, com a vantagem dos esportivos japoneses serem mais baratos, mas não menos interessantes.

As linhas do RX7 da geração FD3S são tão bonitas que até hoje parecem modernas, a unica coisa que denuncia sua idade são os faróis escamoteáveis, um detalhe interessante que casou muito bem com o modelo e suas linhas. Sem duvida seu desenho inspira esportividade, além de ser um dos esportivos mais bonitos dos anos 90.

O motor era um Wankel Bi-Turbo denominado 13B-REW com 1.308 cm³ montado mais embaixo que nos modelos anteriores com a finalidade de manter um centro de gravidade mais baixo. Eram dois turbos um de (51 mm) de diâmetro  que funcionava desde as baixas rotações, para evitar o Turbo Lag, o outro maior com (57 mm) acionado apenas em alta rotação.

O interior do carro era muito bonito e bem dimensionado, direcionado ao motorista/piloto.

A potencia dos primeiros era de 255CV a 6.500 rpm, com apenas 1.220 kg, 0 a 100 em 5,2 segundos a velocidade era limitada em 250km/h. Nas ultimas versões a potencia ficou limitada a 280 cv, a produção do Mazda RX7 encerou-se em 2002 com o ultimo modelo chamado de Mazda RX7 Spirit R, até hoje não existiu um sucessor a a sua altura.

A filosofia do Mazda RX7 sempre foi baixo peso, motor wankel, e potencia considerável, na ultima geração a tecnologia foi aprimorada com isso o carro tornou-se mais caro, porém mais veloz, enfrentando de frente os Esportivos Europeus que eram muito mais caros.

No Brasil foram importados oficialmente apenas 5 carros segundo a antiga revista "HOT" que posteriormente virou "Hot Car", ou seja, aqui no Brasil é um carro extremamente raro, com alto valor colecionável.

É um carro reconhecido no mundo inteiro por seu bom desempenho, foi um dos principais carros do filme "The Fast And Furious" de 2001 guiado pelo Dominic Toretto, personagem interpretado pelo ator Vin Diesel, o carro fez aparição no filme "2 Fast 2 Furious" de 2003, e "The Fast and Furious: Tokio Drift" de 2006.

http://www.youtube.com/watch?v=pZZ60jrw6cg&hd=1

Difícil falar pouco desse modelo que é uma lenda, mas vamos passar para o foco que é a descrição da Miniatura

Para aprofundar o conhecimento sobre esse icone Japones indico o site Best Car Web Site, mais especificamente neste link: bestcars.uol.com.br/cpassado2/rx7-1.htm

Kyosho Mazda RX7 FD3S 

A miniatura é da Kyosho, mais especificamente da serie "MiniCar # 59, Mazda Rotatori", a marca já tem tradição em fabricar modelos na escala 1/64 de forma detalhada e até já tinha fabricado o Mazda RX7 FD3S na serie "Beads Collection", porém em outras versões. Esta miniatura teria tudo para ser mais um sucesso de detalhamento da Kyosho, mas não, isso não aconteceu.

A traseira tem lanternas de acrílico, inclusive as pequenas no para-choque, os emblemas como o da "Mazda" e a "Escrita RX7" estão legíveis, o vidro traseiro é perfeito, existe até um "limpador", porém é apenas um ressalto no vidro e não uma peça separada como acontece em alguns Beads, o aerofólio é uma peça separada e bem feita.

A traseira poderia ser perfeita, porém, no meu modelo as lanternas estão com "arestas" pedaços de plastico pendurados e até mal colocadas, pelo jeito o controle de qualidade pecou nesse detalhe, veja na foto no lado esquerdo a aresta e nas lanterna do para-choque que estão com plásticos sobrando.

Também é possível ver que as lanternas do para-choque tem "pinos de fixação" assim o aspecto não ficou tão bom quanto poderia ser.

Então neste modelo em especifico faltou um controle de qualidade mais eficiente, mas nada que macule a reputação da marca e da miniatura.

A parte superior frontal, sem duvida é a maior decepção neste modelo, note que não há separação entre o capô do motor e o para-choque do veiculo, porém existe a separação do capô com os para-lamas. Esse foi o erro mais grosseiro que eu já vi acontecer na marca Kyosho, não é por excesso de tinta, é por falha no molde, não sendo um defeito apenas do meu modelo, existe essa falha grave nos outros modelos de cores diferentes vejamos:

A versão prata sofre do mesmo problema, o mesmo erro acontece na versão Beads, configurando duas suspeitas, a primeira de que o erro é no molde e a segunda de que o molde da versão MINICAR é o mesmo utilizado na versão BEADS, obviamente mudando rodas aerofólios e outros pequenos detalhes estéticos, estaria a Kyosho economizando e pecando no controle de qualidade e de detalhamento?

Note, erraram com a versão Beads e reincidiram no erro na versão Minicar, mas apesar disso é interessante saber que a Kyosho reutiliza os moldes já utilizados na versão Beads, essa era uma suspeita que eu tinha e que foi confirmada.

Voltando ao modelo em analise, outro detalhe que seria interessante que modelo tivesse é o teto solar, no modelo real era um opcional, os espelhos estão bem colocados e a miniatura foi bem pintada.

Na parte lateral é possível notar detalhes positivos, como o detalhamento da falsa saída de ar entre a porta e a caixa de roda dianteira, também a tampa do tanque de combustível que esta do lado correto, a "seta" lateral traseira, o desenho da porta na forma correta e o aerofólio que é uma peça separada da carroceria, apesar do para-choque traseiro ter uma separação nítida da carroceria, isso não acontece com o para-choque dianteiro, parecendo que é uma peça unida com os para-lamas, ao que tudo indica os Pneus estão com uma proporção muito grande, lembrando que o RX7 era um carro esportivo e usava pneus de perfil baixo.

A parte da lateral direita é praticamente a mesma coisa que a esquerda, divergindo na questão do "acesso ao tanque", as rodas são "vazadas" e dão um "ar" mais realista ao modelo.

A parte de baixo é muito bem representada, mas não gosto do novo jeito de fixar a miniatura na sua respectiva base, pois o pino de fixação é muito grosso para uma miniatura da escala 1/64, deixando aquele buraco na frente do eixo traseiro. Em compensação, agora a Kyosho lança suas miniatura fixadas por parafusos e não por rebites como acontecia antes, assim, facilitou a vida para quem gosta de customizar ou detalhar mais a miniatura.

Outro ponto positivo fica no escapamento que é pintado da cor correta, e os pneus são de borracha com a largura correta detalhados com as "saídas de água".

A frente tem as entradas de ar com boa profundidade, o para-choque tem os faróis de milha em acrílico detalhe positivo, o detalhe negativo fica na forma de fixação feita por pinos, deixando a estética feia sofrendo também com a falta de controle de qualidade, pois existem arestas de plásticos, dando um "ar" de mal acabado. Note que nesta miniatura existe o lugar para colocar a "placa" porém não há nada lá, sendo mais uma tese que reforça que neste modelo foi utilizado o mesmo molde dos Beads, pois nos Beads existe esse detalhe, inclusive com a plaquinha.

Enfim, a miniatura poderia ser melhor, como colecionador de miniaturas 1/64 gosto muito da  Kyosho, tenho mais de 300 modelos da marca, porém é inegável que a Kyosho em 2013 pecou no detalhamento de alguns modelos e até relaxou no controle de qualidade.

O Mazda RX7 mostrou a capacidade dos japoneses de fabricar algo diferente e interessante, um carro com motor 1.3 que rivalizava com esportivos europeus que tinham o dobro do tamanho de motor, um carro que tinha uma filosofia diferente e utilizava motores Wankel, sem duvida representou muito bem o Japão perante o mundo inteiro, essa lenda merecia uma versão mais caprichada da Kyosho que também é uma das marcas que representam o Japão.

Porém em 1/64 a Kyosho é a unica opção se você quer uma reprodução desse carro na forma original, a maioria das reproduções desse carro é de versões modificadas, mas se mesmo assim você não se importar, existem modelos em 1/64 das marcas Racing Champions e Aoshima.